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升级了不少 试驾东风本田新款杰德1.5T

收藏 评论 编辑:hebcar 来源:汽车之家

  LED大灯/车身升高10mm


  河北汽车网讯  杰德应该算是它这个细分市场的先行者,在它2013年刚上市的时候,国内同类型车还很少,对于这样一款既不像传统两厢车,也不像标准MPV,跟印象里的旅行车也不太一样的车型,确实很难定义。其实到现在对于这类车型的归类依旧模糊,不过在市场端,越来越多的消费者开始接受了这样一款大两厢车型,路上的杰德,以及同类型车也越来越多。不过杰德并非完美,在老款杰德车主眼里,老款杰德有不少地方需要改进,那新款杰德都解决了吗?这篇文章有答案。

  

河北汽车网

  

  ● 外观设计细节有差别/车身升高10mm

  

  车身尺寸上,新款杰德有几毫米的变化,长宽高分别是4667×1775×1530mm(豪华版高度是1540mm),轴距没变化2760mm。

  


  相比老款,车身高度增加了30mm(豪华版增加40mm)。试驾之前不少网友问我,看起来车身离地高度好像升高了。为了验证车身离地高度,我找来老款杰德量了一下,发现新款杰德确实离地高度有变化,不过不是很多,老款杰德侧裙位置的离地高度是185mm左右,新款杰德相同位置离地高度195mm,有大约10mm的差距。这10mm差距很可能是大尺寸轮圈带来的。

  

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  视觉上车身离地高了,有网友说看起来没那么低趴,没范儿了。不过我的老款杰德车主朋友说,他倒是非常赞成这样的变化,因为在实际使用时老款杰德因为太低,经常会拖底,新款升高之后在使用上肯定更方便。

  

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  车身配色方面,新款杰德提供6款颜色,包括新翠绿、波尔多红、炫动蓝、马德里金、珍珠白和星宿紫,我这次试驾的是新翠绿颜色,颜色是那种比较浅的绿色,这种颜色在车身上好像见得不多,挺个性的。

  

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  来看看设计吧。厂家介绍新款杰德的定位要更年轻一些,定位在85后人群,所以细节修饰更大胆。外观设计上的变化主要是在一些细节方面,LED大灯以及一些镀铬装饰。高配车采用LED头灯,跟思域、雅阁的头灯造型一致,中低配车型采用的是普通卤素灯泡。老款车型则是在顶配车型上有LED近光灯。

 

  

  雾灯位置提供日间行车灯,这是不小的进步,因为老款车型没有日间行车灯,不少车主都是想方设法自己加装,有的是拆掉大灯灯组,加到大灯里,也有把雾灯位置做整圈LED的,都是为了增加些个性,现在不用自己加了!原厂就有了。(图片来自汽车之家杰德论坛,借用图片,感谢几位网友)

  

  

  新款杰德进气格栅样式有所变化,加入钢琴漆格栅及镀铬饰条。说实话各花入各眼,我个人觉得稍微加一两处镀铬装饰能提升档次感,但多了就有些浮夸了,其实老款做得已经挺好了。

  

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  后视镜集成LED转向灯,高配车型在后视镜上配有侧向摄像头,提供右侧盲区的影像,跟我之前试驾过的雅阁是一样的,影像清晰度还不错,实用性挺强。

  

  

  1.5T车型配备的是18英寸轮圈,配普利司通品牌225/45 R18轮胎。新的五辐轮圈用的是思域的轮圈,不过思域用的是17英寸的,18英寸是在美规思域Si上用,杰德居然用了,年轻消费者和性能车爱好者应该很开心吧。

  

  内饰设计没变化/新增棕色内饰


  ● 内饰设计几乎找不到变化

  

  还记得在去年11月的广州车展上首发的新款杰德,大家只是见到了外观,内饰因为贴着全黑的膜,所以想到神秘,谁也不知道内饰什么样。现在终于浮出水面了,内饰设计没有变化,只是增加了配色。

  

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  老款杰德内饰的木纹始终给人感觉还是挺招人喜欢的,尽管不是真的实木,但看起来不廉价。新款杰德的木纹有了些变化,变成了类似拼接的木纹,我不知道该怎么形容,大家看图吧。

  

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  内饰增加了棕色内饰的配色,包括门板和扶手都是棕色皮革材质,座椅则是双色拼接配色。当然,老款杰德上的浅色内饰和黑色内饰还是提供的,现在有三款配色供选择。

  

  

  双色座椅是之前没有的,坐垫和靠背部分为浅色打孔皮革材质,深色部分则是普通皮革。坐垫靠背缝线也很讲究,是竖条缝线,看起来挺精致的。

  

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  之前网友提到的后视镜加热、发动机启停系统、电子手刹、自动驻车都没有提供,副驾座椅还是手动的。别失望,增加了这些配置:车身右侧摄像头、导航、全景天窗以及一些驾驶辅助系统,如自适应巡航、主动刹车、车道保持等。

  

  

  之前老款杰德是普通天窗,于是不少老车主反映想要个全景天窗,这不,来了。新款杰德的全景天窗前段可以滑动开启,不过开启的距离只有285mm,开启的面积不算大。

  

  ● 乘坐和后备厢空间表现

  

  

  后排乘坐空间是个亮点,当然老款车型的乘坐空间也非常不错。身高173cm的体验者,后排还能有两拳多将近三拳的空间余量,表现不要太好。不过中间座椅就没有那么舒服了,坐垫和靠背都有鼓包,乘坐舒适性比较一般。

  

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  之前有网友问新款杰德是否还有6座车型,可以肯定的回复您:有,新款杰德将会继续提供5座和6座版本。虽然6座版卖得没有5座好,但还是推出6座版,让消费者多一个选择,好事儿。

  

  

  试驾现场有一台6座车型,不过我没机会体验。厂家介绍说第三排座椅做了优化,腿部空间和脚下空间都比老款杰德6座车型要好一些,具体表现我没法判断,如果之后我们拿到测试车再做体验吧。

  

  

  后备厢的尺寸不算小,再加上后排座椅拓展之后,空间就更大了。我拿到的参数配置表里没有后备厢容积这一项,所以不知道官方数据是多少,但从我实际测量的数值来看,跟老款杰德相差不大,应该是没有变化。另外,这车的储物空间跟老款杰德是完全一样的,储物格比较常规,这里就不再展示了。

  

  底盘舒适性提升了


  ● 动力系统

  

  动力系统方面,新款杰德除保留现有1.8L自然吸气发动机外,还增加一款型号为L15BF的1.5T发动机,跟思域的那台1.5T(L15B8)差别不大,动力输出有所降低。最大功率156马力(115千瓦),账面数据低于思域1.5T。跟1.5T发动机匹配的是CVT变速箱;跟1.8L发动机匹配的是5速手自一体变速箱。

  

  

  ● 行驶感受

  

  这次我只试驾和体验了1.5T版本的5座车型,所以驾驶感受和乘坐感受都是针对1.5T版本5座车型。另外这次试驾我一共开了30多公里,全都是城区路,开不快,最快不到60km/h。所以基本上都是基于这个时速下的感受,没有高速行驶机会。

  

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  首先起步时会感觉有一定的延迟,即便没有开启ECO也是如此。我估计这多半跟CVT变速箱有关;另外出于偏向燃油经济性的设定,在D挡普通模式下油门指令并不是非常敏感,这两方面原因,使得起步时会感觉比较肉,不要怕往前窜,这车基本上不会。如果想要快速起步,大胆地踩油门就好了。

  

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  动力输出参数低于思域的1.5T,整体动力感受也是如此,动力输出感受还不错,不过稍弱于思域。厂家的解释是这车的定位跟思域不同,这车是偏家用的,所以动力不是第一诉求。日常驾驶时发动机转速在1500rpm至2000rpm之间,驾驶是比较轻松的风格,变速箱没有起伏,尽管可能会感觉有些无趣,但确实是比较轻松的,乘客的感受非常好。

  

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  噪音控制也不错,主要是车辆的隔音工程做得不错,关上车门,车内的密闭环境使得你基本上听不到车外别人的谈话,或者其它环境噪音。行驶时噪音控制一般,因为老款杰德的噪音控制就比较一般,所以我想重点比较一下噪音表现。不过我试驾时一直在下雨,所以轮胎和底盘上的雨水声和杂音就比较大,比较难比较,这里不下结论了,噪音是否有提升。

  

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  不过我在试驾时发现,前排的噪音控制要略好于后排,我在后排试乘时,发现后排的噪音控制不如前排,因为中低速行驶时(约60km/h),前排基本上没有风噪,而在D挡模式下发动机噪音也非常小,这时后排可以感受到明显的底盘噪音。

  

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  如果对动力表现不满意,可以尝试用S挡,这时油门响应更快,发动机转速提升也更快,基本上长时间稳定在2000rpm。不过这样的不足也非常明显,一方面是油耗相应升高,另一方面发动机的噪音也更大,对于车内乘客的干扰比D挡下要明显得多。新款杰德虽然看起来时尚运动了一些,但本身还是一款偏家庭使用的车,更注重舒适性,所以更适合轻松驾驶风格。

  

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  悬架方面,这车采用的是前麦弗逊式独立悬架,后双横臂式独立悬架。厂家工作人员介绍减振器进行了优化,阻尼要比老款杰德要小,舒适性感受更好。

  

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  实际上我的感受也是如此,刚一上车就很明显的感觉是要比老款杰德稍软,对于路面不平的回馈没有那么直接,一些坑洼基本上没有冲击感,像是井盖这种可以直接轧过去了,之前老款车主反映老款杰德遇到井盖基本上都是躲着走,因为实在太颠。

  

  ● 总结

  

  从产品层面来看,新款杰德升级很多,惊喜不多,最大的变化是加装1.5T发动机,但也算不上惊喜,算是众望所归,因为思域早已经换了,杰德加装理所当然。其它一些配置的升级不算少,增加导航、全景天窗,升高底盘,优化悬架,这些都是老款杰德车主在论坛里讨论最多的。至于很多网友不满意的地方,包括这次换代没有升级的发动机启停系统、电子手刹、自动驻车等,只能等下次了,毕竟只是中期改款,而不是换代,我们也很难要求一次全都给加上。

  

  再看看这个市场,我们必须看到,越来越多的品牌开始发力这个市场,蔚领、朗行等等,都是定位接近的车型,这几款车的价格也相差不大。这对于杰德来说既是机遇也是挑战,杰德属于杰德的美好时代才刚刚开始,能不能抓住机会?拿产品说话吧。


编辑:hebcar
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